«Почта России» автоматизирует логистику с помощью беспилотных электрогрузовиков Evocargo N1
«Почта России» начала использовать беспилотные электрогрузовики Evocargo N1 в логистическом центре «Внуково-2». С их помощью по территории центра в автоматическом режиме будут перевозиться почтовые отправления.
Особенности Evocargo:
- Автономный электрический грузовик Evocargo N1 осуществляет перевозки грузов на территории производственных и промышленных предприятий, складских комплексов и распределительных центров с возможностью работы 24/7. Его грузоподъёмность составляет 2 тонны, а дальность хода на одном заряде — до 200 км.
- Безопасность передвижения грузовика обеспечена комплексной мультисенсорной системой восприятия, построенной на основе современных алгоритмов машинного обучения.
- Транспорт не требуется приобретать, он предоставляется бизнесу в рамках сервисной модели Robots-as-a-Service — весь процесс грузоперевозок, включая обслуживание машины, перекладывается на поставщика
Evocargo N1 оснащён системой автопилота 5-го поколения, которая работает с помощью комплексной мультисенсорной системы восприятия, построенной на основе алгоритмов машинного обучения. Автопилот точно определяет своё местоположение в пространстве и заранее планирует максимально безопасную скорость, прогнозируя движение с учётом окружающей среды.
Преимущества беспилотных электрогрузовиков очевидны. Во-первых, они обеспечивают высокую точность и безопасность перевозок, поскольку все операции выполняют самостоятельно, без участия человека. Во-вторых, использование автономных транспортных средств позволяет компаниям существенно снизить расходы на оплату труда водителей, а также уменьшить риски, связанные с человеческим фактором, такие как усталость и ошибки. В-третьих, благодаря работе на электричестве, не производят вредных выбросов в атмосферу. Наконец, эти транспортные средства могут работать круглосуточно, что даёт возможность оптимизировать логистические процессы и повысить эффективность работы компаний.
Как тебе такое Безос?
Мобильный лазер на вырубке деревьев
Специалисты ГНЦ РФ ТРИНИТИ (Росатом) провели тестовую расчистку просеки в Нижегородской области с использованием мобильного лазерного комплекса. Эта инновационная технология может стать настоящим прорывом в сфере энергетики, позволяя ускорить процесс прокладки линий электропередачи (ЛЭП).
Результаты работы мобильного лазерного комплекса впечатляют. Установка способна за 6 минут разрезать деревья толщиной до 200 мм, а настройка луча позволяет увеличить скорость реза вдвое.
Это не первый случай использования мобильного лазерного комплекса. Ранее с его помощью на Сахалине было разрезано затонувшее судно, которое находилось в 50 метрах от берега. Также установка Росатома может разделять на части металлоконструкции толщиной до 260 мм с расстояния до 300 метров.
Точность и аккуратность: лазерный луч позволяет производить вырубку деревьев с высокой точностью, минимизируя повреждение окружающих растений и почвы.
Безопасность: при лазерной вырубке не используются острые инструменты , что снижает риск несчастных случаев и травм.
Скорость: процесс лазерной вырубки происходит быстрее, чем традиционная вырубка.
Экологичность: лазерная вырубка не оставляет после себя мусора и отходов, не повреждает корневую систему деревьев.
Универсальность: лазерная вырубка может быть использована для работы с различными видами древесины.
Можно вырубать не только деревья. Росатом – молодцы.
Видео https://t.me/mash_tech/2360
Ил-114-300 успешно прошёл лётные испытания
Пассажирский самолёт Ил-114-300 снова проходит лётные испытания после перерыва. Второй опытный образец воздушного судна совершил 40-минутный полёт. Испытания прошли успешно: проверили работу российских систем и оборудования, а также управляемость и устойчивость самолёта.
Самолёт оснащён улучшенной модификацией двигателя ТВ7-117СТ-01, который обладает повышенной мощностью на взлёте. Именно проблемы с двигателем стали причиной приостановки испытаний. Новый воздушный винт АВ112-114 тоже имеет повышенную тягу — 4 тонны.
Ил-114-300 — это пассажирский самолёт, который создан для полётов в регионах. Он может садиться даже на небольшие аэродромы и не боится сурового климата.
Ещё у него экономные двигатели, поэтому топлива нужно меньше, а расходы ниже. Его делают в России, поэтому не нужно переживать из-за иностранных деталей и сложного ремонта. Отличная новость, на фоне выбывания в мир иной честных свидетелей по делам Боинга.
